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5G竞赛"下半程",中国能否再下一城?

时间:2019-12-02 18:51:36

今年4月,美国总统特朗普喊道:“5g竞赛已经开始,美国必须获胜。”事实上,每个人都知道在5g赛道上,中国是美国最想赢的。

你为什么要竞争5g?

为什么美国如此重视5g?不仅是特朗普的“300万就业机会”,也是“5000亿美元”的经济增长。更重要的是,5g代表“未来”

与4g相比,5g具有超高网络速度、超低延迟和超宽连接:

5g的速度可以达到4g的100倍。通过4g网络下载一部2小时的电影大约需要6分钟,而通过5g网络只需要3.6秒。

5g的网络延迟可以低至1毫秒,而4g需要50毫秒,顶级赛车的响应时间需要100毫秒。

5g还具有超过1000亿个连接的支持能力,甚至包括路灯、路标、摄像机、井盖、水电表等。都可以连接到网络。

4g刚刚改变了沟通方式和消费习惯,这让人们感到好奇。然而,5g将改变整个社会。它将催生许多新产业,如智能驾驶、远程医疗、智能家居、物联网和智能城市。哪个国家可以通过掌握5g第一手技术在新一轮发展中处于领先地位。

任郑飞表示,华为5g技术至少领先世界2-3年。中国已经实现了5g发展的“上半年”优势,但在5g芯片上,我们仍然面临着不分上下的问题。与此同时,5g的商业化和新的工业生态也将成为“后半程”筹备工作的重点。

5g汽车之战

2008年,iphone 3g以惊人的方式亮相,开启了手机作为移动终端的新时代。如果你对5g略知一二,你一定知道,在5g时代,汽车将被期望接收直板电话,并成为新一代的“移动智能终端”。人们对5g汽车有很多幻想。例如,汽车将成为一个社交平台或移动生活空间。尽管这些幻想离我们还有一段距离,但它们显然在汽车公司、电信运营商、5g供应商和其他各方的计划中。

5g网络汽车离我们最近。依靠4g网络,中国汽车公司在网络汽车领域取得了先发优势。2016年,SAIC发布了“世界第一款互联网汽车”荣威rx5。新车一上市,几个主要的欧洲工厂就买了几套进行拆卸和分析。这是汽车历史上中国汽车公司首次定义一个全新的汽车类别。

如今,当欧美制造商回归绝对优势并试图迎头赶上时,中国汽车公司欢迎5g成为强大的帮手。中国在5g网络建设速度上领先世界。今年6月,工业和信息化部向三大运营商发放了5g营业执照,同时也让中国汽车公司在5g网络汽车的引进上处于领先地位。

5g将汽车连接到一切(v2x),首先连接到网络(v2n)。你想过在车里画画、听歌曲和直播吗?但是5g网络汽车远不止这些。想象一下下午开车去星巴克,不时打哈欠。通过5g,您的表情、目的地、路况和其他信息将被上传到云端。经过人工智能分析,汽车司机问你是否想给你点一杯冰镇美国酒。当你点头时,星巴克立即收到订单,知道你将在20分钟内到达,并安排在15分钟内开始生产。当你下车时,醇香的咖啡将被送到前面。这只是1000万个5g网络汽车场景中的一个,更多的场景可能仍在等待用户去探索。

自动驾驶的关键

更理想的是5g智能驾驶汽车。基于5g-v2x技术,汽车成为城市大地图上的一个节点。它们与道路基础设施相连,如交通灯和标志(v2i)、几公里内的汽车(v2v)和路线上的行人(v2p)。可以说5g已经为汽车安装了透视和平滑的耳朵,为实现人车路协调铺平了道路。

顾名思义,人-车-路协调是指各种交通要素(如车辆、人、道路等)之间通过通信技术和互联网技术进行信息的实时交互和整合。),并在此基础上,实施主动车辆安全控制和道路协调管理。例如,通过车辆和信号灯之间的信息交互,信号灯可以向数百米以外的车辆发送一定的速度,确保车辆可以在绿灯状态下通过交叉口。

今年4月,SAIC宣布将在2020年大规模生产世界首款5g智能汽车,并与中国移动、华为和上海汽车城合作建设中国首款5g智能交通示范项目。项目初期,SAIC 5g将实现前方车辆透视、进口援助、基于路边检测的车-车冲突预警、基于路边检测的人-车冲突预警等功能。今后,我们将不再害怕货柜车挡住我们的视线,车辆和行人“幽灵探测器”和来自后方的不明车辆。

同样,在9月初的世界信息交流大会上,上海港集团、上海汽车集团和中国移动联合宣布,将推进“5g+ai智能港口运营”项目,作为港口智能的重要组成部分。上海汽车5g智能重卡作为港口智能化的重要组成部分,将承担洋山港-东海大桥-临港物流园区范围内的智能集装箱运输任务,实现四级自动驾驶。

然而,在本周举行的第三届世界智能网络联盟汽车大会上,SAIC、宝马和滴滴被授予中国第一批智能网络联盟汽车示范应用牌照。这意味着,在上海,无人驾驶汽车终于从载人和载重汽车的测试转向示范应用。为5g智能交通、5g智能重型卡车等上述示范应用项目以及5g智能网络联盟车的商业化运营扫清了法律障碍。

中国政府和企业经常在“5g+汽车”上失去孩子,这显然“刺激”了海外企业。海外自驾初创企业起初对5g-v2x技术不太感兴趣,但最近甚至一直倡导自行车智能的waymo也开始关注5g。其首席技术官Dmitry Dolgov表示,5g和下一代移动网络将成为自动驾驶车队的“助推器”。

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