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拜腾戴雷:与供应链协同创新,将车打造成下一代智能终端

时间:2019-11-30 17:46:01

9月17日至18日,“全球新能源汽车供应链创新大会”在南京举行。会议由南京市人民政府和中国百车委员会主办。计划今后每年举行一次。本次论坛的主题是“在大变革中构建高质量新能源汽车供应链的协同效应”。在17日下午的高级别论坛上,巴吞汽车首席执行官兼联合创始人戴雷分享了“开放合作、协同增效、创新打造智能电动汽车供应链”的主题演讲。

戴雷说,90后将很快成为主流消费群体,那些从小就使用智能设备的人对未来汽车的发展会有不同的看法。此外,应该为未来的自动驾驶和共享时代做好准备。第一步必须是使汽车成为一个完全智能的平台。未来,一些传统汽车的定义也会改变,年轻消费者也是如此。例如,数据将取代马力,互联将取代性能,寿命将取代驾驶。

在供应链方面,戴雷表示,巴吞将把国际化和本地化有机地结合起来,以最大限度地提高供应链的成本效益。例如,72%的供应商位于离南京500公里以内,降低了供应链的复杂性和成本。其次,100%的产品都是从全球一流的供应商那里购买的,提供了最好的质量和技术。此外,中国的本地化率高达91%,以实现最高的成本和效益。

戴雷还提到,北腾和BOE共同打造了48英寸共享全屏,并与佛吉亚共同开发了byton orbiters rotary seat,由于合作创新,这在业界是从0到1的突破。

以下是演讲者回忆录的简明汇编,没有经过我的评论就进行了编辑。

我很高兴能够参加在南京举行的第一届全球新能源汽车供应链创新大会。我是德国人,但20年前我来到南京上学,后来在这里结婚。三年前,我回到南京开始创业。南京已经成为我的第二个家。

作为新生力量的代表,今天我很高兴与大家分享我们对整个行业发展的看法。非常感谢百人委员会给我们这样的机会。

在我们看来,电气化从三年前开始发生了变化,现在已经成为一个基础。基本上,所有大型全球汽车公司都发生了转变。我们开始以电力为基础,强调智力。

从消费的角度来看,90后将很快成为我们的主流消费群体。这些从小就使用智能设备的人已经长大了,他们对汽车的未来发展会有不同的看法。我们还认为,首先,我们必须为未来的自动驾驶和共享时代做好准备。我们必须让汽车成为完全智能的平台。我们也相信一些传统汽车的定义在未来将会改变,主要是来自年轻消费者。例如,数据将取代马力,互联将取代性能,寿命将取代驾驶。这是我们创业的初衷。我们最早的想法是将我们的汽车定义为下一代智能终端,为共享和智能驾驶做准备。我们的汽车被定义为数字生活空间。

上周,我们第一次在法兰克福车展上首次亮相生产汽车。我们选择在法兰克福首次亮相的原因是巴吞从一开始就开发了一个全球平台。尽管中国无疑是我们最重要的市场,但我们也将规划欧洲和美国市场。这也是我们区别于其他新生力量的一个特征。

对于我们的第一辆量产车,我们将其核心差异化和定位转变为数字驱动电动车、全新的个人工具和全新的生活空间。指挥棒生产车的内部设计从用户界面的设计开始。你可以看到,我们设计了一个48英寸的共享屏幕,我们还在方向盘上实现了一个7英寸的小触摸屏。

传统的中央控制按钮已经从生产车上移除,副驾驶也有一个8英寸的触摸屏。用户界面非常方便。

当时,设计这样一个用户界面的主要思想是让每个人都像智能手机一样安全方便地操作。除了触摸屏,我们还在这里实现了一个新的人脸识别操作控制。这个想法是一个数字平台,我们将与其他互联网公司合作,把他们的内容带到我们的平台上。

我们从一开始就开发了一个纯电动平台,我刚才强调了这个平台是一个全球平台。其电池由宁德时代的战略合作伙伴和股东提供。我们与博世有战略合作。该平台充分考虑了智能,基本上是围绕我们大屏幕用户界面的触摸屏开发的,包括方向盘。

去年我们已经完成了100多辆工程车辆的测试,我们非常有信心在美国和中国的安全要求下,这辆车能够获得五星。

现在工厂已经建成,下个月我们将在南京工厂一个接一个地开始生产,明年第二季度我们将真正开始生产并交付给客户。

关于我们的发展理念,特别是在供应链方面,我也想分享:首先,我们第一辆量产车的供应商已经100%被选中,其中70%在南京500公里以内,100%的供应商是一流的供应商,95%是我们的本地化率。

事实上,我们许多人都是新兴技术。例如,第一批48英寸汽车屏幕的大规模生产是两年前与BOE联合建造的。此外,我们还与佛吉亚a公司开发了一整套座椅转移系统,我们称之为byton轨道飞行器,为我们未来的智能驾驶做准备。

这只是为了展示一些以前的核心合作伙伴。众所周知,一汽中国去年成为了巴汀的战略伙伴和合作伙伴,宁德时代也是战略伙伴和合作伙伴。此外,我们现在有数百家供应商。

作为一个新的电力企业,我们不能什么都靠自己。我们将给予企业很强的战略合作,这也是非常重要的,因为我们与他在某些方面共享资源,这可以使我们更快、更好、取得更大的进步。

我们降落在南京,要不是南京的大力支持,巴汀不可能走到今天。我们降落在南京技术开发区,这里已经建立了一个“知识谷”。南京在人才、传统产业和智力领域都是一个非常好的地方。南京市领导和江苏省领导高度重视和支持我们的发展,并具体提出了新能源汽车产业的标志性政策,这对我们产业的发展非常有利。

欢迎参观我厂,该厂完全按照最新行业4.0建造,未来计划生产能力为30万台,初始生产能力为15万台。现在已经完成了,欢迎参观和参观。

最后,再次感谢你!

资料来源:第一电网

作者:闫明

本文地址:https://www.d1ev.com/news/renwu/99303

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