当前位置: 首页 >> 汽车>> 一电百科|电动车为什么起步快?

一电百科|电动车为什么起步快?

时间:2019-11-16 09:16:29

我见过电动汽车组的许多用户谈论他们启动了哪辆汽油车,几秒钟前启动了哪辆,以及他们刚启动电动汽车时的眩晕感。这一切都表明电动汽车的加速度非常快。无论是从零开始还是在旅程中加速,电动汽车的加速通常都比同级别的燃料汽车快(当然,除了一些跑车)。这是一种现象,众所周知的解释是电机转矩很大,可以瞬间爆炸。但是为什么会这样呢?我认为了解它的人可能会更少。

为了深入探讨这个问题,首先必须了解电动汽车的工作原理以及电动汽车与燃油电动汽车的区别。内燃机的工作原理是将汽油和空气混合点燃,释放热量推动活塞运动,然后带动曲轴旋转带动车轮。

这个过程就像骑自行车,除了当骑自行车时,你的腿可以理解为双缸二冲程发动机,而汽车通常是四缸四冲程发动机。骑自行车时,要花很大力气才能启动,加速效果也不好。当双脚踩踏速度达到一定频率时,加速度更明显。

内燃机也是如此。当转速达到一定间隔时,扭矩开始达到峰值。但是,转速从0到这个区间需要很长时间。对于传统的家用汽车,发动机转速最多为8000 ~ 9000转/分。达到该速度后,发动机扭矩开始降低。因此,变速箱必须改变与发动机相连的档位,降低传动比,并继续让发动机在最大扭矩的速度范围内工作,以保持车辆加速。让我们以骑自行车为例。带变速装置的自行车在低速时使用大齿轮,这样可以节省强度。当速度达到一定水平时,将会更换较小的档位,以保持脚在一定频率范围内快速踩踏板。这种换档时间也使得燃油车的加速时间更长。

电机的工作原理不同。同步和异步电机都通过定子产生的磁场力驱动转子旋转,该磁场力影响转子的磁场力。如果你小时候玩磁铁,你肯定会明白同性排斥异性,互相吸引,磁铁的磁场是固定的,所以吸引力或排斥力是固定的。

电机通过电磁感应使定子或转子产生磁场,该磁场与电流大小成比例,因此通过控制电流大小,定子或转子的磁场大小是可变的。然而,电流的变化可能非常快,并且电流可以在通电时变为最大电流,因此磁场可以立即建立以驱动转子移动。这个时间比内燃机的时间快得多,导致电机可以快速达到高转速,即转矩的峰值间隔。

此外,今天的电动汽车通常是单速变速箱,但事实上,这只是一个倾向于用于传统燃油汽车变速箱的术语。科学地说,电动汽车的变速箱只是一个减速器,相当于变速箱中的一个齿轮。由于电机可以在很长的转速范围内呈现最大扭矩,并且电机的最大转速通常可以达到10,000转/分,所以电机几乎不需要改变传动比。在自行车中,只有一个齿轮。只要加速踏板,加速是可以的,没有换档时间,加速时间比燃油车辆快。

概述:内燃机和电动机实际上都是通过提高转速来加速的。然而,燃料动力汽车的内燃机速度比电动机慢,与电动机相匹配的单级减速器没有与内燃机相匹配的变速箱换挡时间。当然,电动汽车比普通的燃油汽车启动得快得多。

资料来源:第一电网

作者:陈静

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/yongche/99066

贵州快3 山西11选5开奖结果 云南11选5投注 天津快乐十分